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挑战,寻求互利合作的双赢、多赢之道,要维护多边贸易体制,推动全球体质朝向公正合理的方向发展。 与印度具有密切关系的尼泊尔导入中国铁路标准的决定,对于和中国存在地区强国竞争的印度造成很大的心理打击。 日媒记录中国2019年3月7日报道,印度是尼泊尔最大的经济合作伙伴。不过,自2015年印度封锁印度和尼泊尔的边境,中断对尼泊尔的经济协助后,尼泊尔正在不断向中国靠拢。决定采用中国铁路标准,是其中最突出的一个表现。 2016年,尼泊尔决定与中国共建连接尼泊尔和中国西藏的铁路,中国承诺将在2018年开始建设尼泊尔首都加德满都到西藏日喀则的铁路,计划2022年建成通车。铁路的规格,完全与中国相同。 对此,感受到威胁的印度方面,在尼泊尔首相(Khadga Prasad Sharma Oli)访问印度时,印度总理莫迪(Narendra Modi)提出了印度和尼泊尔共建加德满都至印度境内铁路的建议。然而,决定选择中国铁路的规格,使得尼泊尔今后建设的铁路,其宽度为1.435米,而印度的铁路宽度,是1.676米,致使合作意向能否达成存在疑问。 据悉,对于印度方面的建议,尼泊尔曾提出使用中国铁路规格,并称赞这个规格令建设费用降低,在很多国家都受到欢迎。 《日本经济新闻》的报道指出,中国率先将自身的铁路规格推进到尼泊尔,将极大增加中国在该国的影响力。如果印度不能将其铁路建设,按照自己的规格进入尼泊尔,将在地区战略上,处于被中国压制的不利局面中。 此外,中国在尼泊尔的军事合作,也令印度不安。 据韩联社报道,尼泊尔对印度的依存度慢慢降低,想要在南亚地区扩大影响力的中国正在加快推进自己的战略。 中国在2018年10月与尼泊尔签订了1.5亿元人民币(1元人民币约合0.148美元)的军事援助谅解备忘录。这笔援助金将分5年的时间转交给尼泊尔,援助时间具体从什么时候开始并未对外公开。 报道分析称,尼泊尔是印度的传统友邦,在贸易以及能源等方面对印度依赖性很高。但之后尼泊尔与印度的关系变差,尼泊尔政府转而实行了许多“亲华”政策,与中国共同推进博克拉机场和吉隆铁路建设项目,之后更是积极参加中国主导的“一带一路”项目。 针对日本政府2018年底排除中国通信商华为和中兴产品的举动,中国商务部发言人北京时间2019年3月28日对日本政府发出警告。 日本时事通信社3月28日报道,中国商务部发言人高峰在北京时间3月28日的记者会上指出,日本政府在采购清单上,将中国通信设备商华为和中兴的产品排除在外,此举有损这两家公司的日本业务。 高峰称:“势必动摇两国间互信和企业合作的信心,损害两国关系改善发展的势头。” 高峰还表示,据中方了解,日本政府即将公布频谱分配方案。中方希望日方信守对自由贸易的承诺,公平公正对待中国企业,切实保障中国企业的正当权益,为包括中国企业在内的所有企业在日本开展正常互利的合作提供公平、透明、可预期的营商环境。 2018年12月,日本政府要求承担重要基础设施运营的民营企业和团体不要采购有信息泄漏风险和停止运行风险的信息通信设备。此项方针被认为主要针对华为和中兴等中国通信设备商。 虽然日本对华为等中国通信设备商的产品加以排除,但是欧盟据悉已准备接纳华为。 英国路透社3月26日报道,欧洲委员会当地时间3月26日称,将要求欧盟国家分享5G网络安全风险的数据,并在2019年年底前制定应对措施,回避美国在欧盟范围内禁止华为公司技术的呼吁。 欧盟执行机构表示,目标是使用现有安全规则下可用的工具,以及跨境合作,让欧盟各国自行决定是否以国家安全为由禁止任何公司。 日本共同社3月15日曾报道称,在中美围绕华为技术公司基站等在通信网的利用对立激化的情况下,日本与欧洲的应对方式出现差异。 日本追随要求不使用该公司产品的美国,但欧洲各国拟避免全面禁用。也有通信业者流露不满称,该公司产品有价格低廉的优势,禁止使用将影响竞争力。 日本时事通信社则认为,美国的施压难以在欧洲取得期待的收效。原因在于欧洲各国都在努力加快建设5G,而5G设备方面,华为不仅仅是价格具有优势,对比瑞典的通信巨头爱立信公司和芬兰的诺基亚公司,欧洲技术人员一致认为,华为在性能上,明显比这两家欧洲企业优秀。如果想早日建成并推广5G应用,华为的魅力无法视而不见。 波音客机失事后,中国率先停飞涉事波音飞机,随后又与空客签署采购协议,外界对此议论纷纷。 《日本经济新闻》4月2日报道称,在波音忙于应付小型客机“737MAX8”坠机事故的情况下,空客将大力深耕即将成为世界上最大飞机市场的中国。中国的飞机市场被认为近期将超过美国,成为全球最大市场。截至1月底,中国的航空公司正在营运的空客飞机为1,730架。随着此次签订大单,数量还会进一步增加。 中国航空器材集团有限公司于3月25日与空客签署了300架客机的批量采购协议,订单总价大致在352亿美元左右。空客预计,到2037年的未来20年里,中国将增加约7,400架民航(包括货运)新飞机,占全世界新增需求的19%以上。 报道表示,空客如果能扩大在中国的市场份额,在与波音的竞争中将处于优势地位。 报道指出,为了对抗波音,空客在中国正稳步推进当地化,不断深化双方关系。除了2008年开始在天津进行A320的最终组装外,2009年波音还在中国设立合资企业,生产用于机身零部件的复合材料。 另一方面,波音与中国商飞合资设立的波音舟山737完工和交付中心到2018年正式投入使用,该中心也承担着完工和交付737MXA机型的任务。 3月10日,埃塞俄比亚航空EA302航班载有157人的飞机失事,无人生还,机上有8名中国乘客。 美国《华尔街日报》3月29日报道,据知情人士透露,调查波音737MAX飞机在埃塞俄比亚发生致命坠机事故的人员已得出初步结论,失事的波音737MAX客机俯冲坠地前,客机自动防失速系统(MCAS)已自动启动。报道认为这是最近两起空难的原因。 埃航事故致全球多国航空停飞波音客机,目前波音已遭受重大损失,波音公司对涉事飞机的软件升级尚未完成。 原标题:日媒:因这些事,日美同盟“难题堆积如山”海外网8月8日电最近,美国积极邀请多国加入自己组建的海湾“护航联盟”,企... 海外网8月8日电 最近,美国积极邀请多国加入自己组建的海湾“护航联盟”,企图拉各国一起对伊朗施压。7日,美国防长埃斯珀借访日之机,也力图游说日本加入,但日本依然表示“得慎重考虑”。日本时事通信社在8日的分析文章中指出,近期日美同盟“难题堆积如山”。 据日本时事社8日消息,7日,美国防长埃斯珀访问日本,同日本首相安倍晋三和防卫相岩屋毅展开会谈。这是埃斯珀7月下旬就任美国防长以来首次访日。会谈中,埃斯珀首先向日方“示好”称:“我就任后最先出访的国家就想定在印度太平洋地区,很高兴能这么早访问日本。”安倍也回应道:“希望和美方深化合作,强化日美同盟。” 正如外界预测,埃斯珀开始向日本大力兜售“护航联盟”方案,并称是为了确保霍尔木兹海峡等地的安全。但日本依然保持了慎重姿态。岩屋毅对埃斯珀说:“需要从多种角度探讨,再进行综合考虑。”日本外务省干部也表态说:“现在不是能立刻决定什么事情的时机。” 近来,美国向多个盟友兜售“护航联盟”方案。只是,出于对加剧海湾局势紧张的担心,迄今除了英国,没有盟友同意加入美国牵头的“护航联盟”。 日本时事社分析称,一直重视日美同盟的安倍政府之所以在参加一事上踟蹰,除了日本军事武装力量只用于维持自卫的法律约束外,日方还担心此事将破坏日本和伊朗间的友好关系。 安倍对此解释道:“此事必须要从多个方向入手,考虑和美国的合作、和伊朗的关系等。”日本政府相关人士也指出:“如果加入美国主导的‘护航联盟’,将损害日本与伊朗的关系,反而会对能源安全保障产生威胁。”但防卫省也发声指出“不能随便拒绝特朗普的邀请”。日本因此“左右为难”。 除“护航联盟”,日本时事社指出,眼下日美同盟还有一个“难题”。6月,美国总统特朗普接受电视台采访时直言《美日安保条约》“不公平”。他说:“日本如果受到袭击,就是第三次世界大战,美国将拼全力战斗。但要是我们被袭击了,日本也不是必须帮助我们,他们只会看着索尼电视了解战斗情况。” 而7月下旬,美国总统国家安全事务助理博尔顿在谈及日本应承担的驻日美军费用时提出,美方可能要让日本付比现在多5倍的巨额费用,因为特朗普此前一直认为驻日美军给同盟国带来过重负担。多家日媒指出,此举恐将给日美同盟带来恶劣影响。 日本时事社称,安倍一直以日美同盟“前所未有地稳固”而骄傲,但如今却遭到美方的多重施压。而且现在日韩关系日益恶化,美日韩三国的合作也将根基不稳。安倍将于8月下旬的法国G7首脑会议及9月的联合国大会上同特朗普会谈,继续协商并讨论日美同盟的方式。 有分析文章指出,日本防卫省以及内阁官房长官曾多次出面澄清,特朗普有关退出《美日安保条约》的发言不属实。日本方面如此急于灭火的态度,映衬了其欲盖弥彰的焦躁感。这种对不确定性的焦躁感不是当下才产生的,早在特朗普就任美国总统伊始,日本就在军事安全领域上对美亦步亦趋,生怕日美同盟更加“不确定”。(海外网/王珊宁) 日本时事社截图海外网8月8日电最近,美国积极邀请多国加入自己组建的海湾“护航联盟”,企图拉各国一起对伊朗施压。7日,美 海外网8月8日电最近,美国积极邀请多国加入自己组建的海湾“护航联盟”,企图拉各国一起对伊朗施压。7日,美国防长埃斯珀借访日之机,也力图游说日本加入,但日本依然表示“得慎重考虑”。日本时事通信社在8日的分析文章中指出,近期日美同盟“难题堆积如山”。 日本《亚洲新闻(Asia Press)》7月18日报道,朝鲜消息人士近期透露,6月27日两江道惠山新兴洞,一位40多岁的男性在公寓外墙翻修作业中不幸坠落,被移送医院后抢救无效死亡,6月29日在惠山惠新洞,同样有一名40多岁的男性在公寓外墙翻修作业中坠落致死。 消息人士称,“金正恩6月初在视察慈江道军需工厂时看到道路周边的简陋房屋,批判道‘太不像话了,都21世纪了,还有生活在这么破烂房子里的人,这都是因为干部们不好好尽职责所致’”。 惠山市突然强行翻修道路两边住宅的外墙。惠山市政府开始了重新刷道路两边公寓的外墙及更换住宅房屋破砖破瓦的大型工程。 消息人士透露,“尽管连续发生死亡事故,惠山市党委员会只强调了‘注意安全’,没有出台任何安全对策,继续让人们进行着这些危险作业”。 中国江苏省盐城市突发的爆炸事故已造成惨重伤亡。而这类安全事故在中国,实际上频繁发生,从盐城事故的对应看,今后的局面也不容乐观。 日本共同新闻3月27日报道,北京时间3月21日发生的盐城化工厂爆炸事故,目前已得到的权威报道,是死亡78人。另外,受伤的人中,还有30名以上重伤者,死亡人数增加可能性很高。 事故发生后,中国各大媒体相继予以详细报道,其中包括中央电视台、新华社、《人民日报》等中国政府喉舌媒体。 当时正在意大利访问的中国国家主席习近平也下达指令,要求严查事故发生原因和责任者。 不过,即便习近平发出指示,在盐城这起事故的报道中,报道风向在不断变化。目前中国国内的报道重点,大多放到了宣传事故现场实施救援的消防队员和政府要求严查的姿态方面,而事故造成的伤亡、事故原因等跟进信息,已较少涉及。 日本JB Press3月27日的报道指出,如同晦疾恶病,避谈事故发生根源,让中国的特大安全事故层出不穷。 除了刚刚发生的盐城化工厂爆炸,2011年的天津港爆炸案,至今事故发生的真实原因不得而知,受害者的赔偿、遭遇重大损失的民众如何安置等信息,也从未有相关消息披露。 掩盖